对话蔚来李斌：经营压力大当然要降本！自研芯片和操作系统都能开放

文 ｜国仁

车东西3月29日报道，中国汽车百人会年会今天继续在钓鱼台国宾馆举行，今天是大会第二天，也是备受关注的“高层论坛”日，从雷军、王传福到蔚小理一把手，都会到场发言。

造车新势力三强中“蔚小理”的老板悉数到场，当理想汽车CEO李想和小鹏汽车CEO何小鹏上午在钓鱼台芳菲苑的大会议厅中演讲时，蔚来汽车创始人李斌正在200米以外的芳华苑一间小会议室里接受采访。

▲何小鹏、李想在百人会2025年会上演讲

原本只能有30个座位的采访间，挤进了60多位记者，水泄不通，但采访只有30分钟时间，按主持人的点名提问完，李斌一共回答了8个记者的问题，整个采访显得“比较水”，干货不多，不少问题也是老生常谈。

车东西最后追着想问，“蔚来非汽车核心业务手机会不会收缩？”“配股增发引发蔚来股价下跌，斌哥怎样给股东更多信心？”，李斌只是礼貌地挥挥手说，“我们回头单独谈”，然后匆匆离开采访间……

不过，我们还是可以从这8个采访问题里，看出一些李斌对蔚来现阶段发展、外界疑问的态度和想法。

▲李斌在百人会2025年会上接受媒体采访

下面是我根据现场提问和李斌的回答，摘取提炼的要点：

问题一、蔚来针对自研芯片和操作系统的思考，怎样变现？有没有其它盈利方式，操作系统考不考虑像理想汽车那样开源？

李斌：（先打个广告）蔚来旗舰轿车ET9今天正式开启交付，搭载5nm自研智驾芯片神玑NX9031和天枢SkyOS操作系统。从运营的角度，自研芯片和操作系统能省不少钱，蔚来去年卖了3亿多美元英伟达的车规智驾芯片Orin X，现在一颗自研顶过去四颗（英伟达），技术降本很重要。